İçeriğe atla
Logitech Driving Force Shifter Geri Vites Baskı Halkası & Mil Burcu EP-LG-46 PA6 Naylon
Oyuncu & donanım

Logitech Driving Force Shifter Geri Vites Baskı Halkası & Mil Burcu

Aşınmaz & Düşük Sürtünmeli PA6

Aşağı bastırarak geri vitese takarken kırılan iç kilit halkası yerine aşınmaya dayanıklı kendinden yağlamalı poliamid burç.

Tahmini fiyat 139 ₺

Stok açılınca haber ver

Parça stoğa girdiğinde e-postana indirim koduyla bilgi göndeririz.

Malzeme ve dayanıklılık

Teknik özellikler
MalzemeMühendislik PETG / Kendinden Yağlamalı PA6 Naylon
Tolerans±0.03 mm (ISO 2768-m)
Isıl direnç120°C Sürtünme Direnci
İç yapı%100 Masif Dolgu
ReferansEP-LG-46
Dayanıklılık Çok yüksek

Aşağı bastırarak geri vitese takarken kırılan iç kilit halkası yerine aşınmaya dayanıklı kendinden yağlamalı poliamid burç.

Neden PA6 Naylon?

Vites kolu her geri vitese geçişte dikey yay baskısı ve metal mile sürtünme yaşar. PA6 naylon, kendinden yağlamalı kaygan yüzeyiyle aşınmayı sıfıra indirir.

Tüm malzemeleri karşılaştır

Hangi cihazlara uyar?

  • Logitech G Driving Force Shifter (G29 / G920 / G923)
  • Logitech G25 / G27 Shifter

Model veya yıl farkı varsa parçayı sipariş etmeden önce ölçüsünü karşılaştır. Emin değilsen talep formundan sor.

Ölçü / Mühendislik Parametresi Değer Doğrulama Metodu
Boyut Toleransı ±0.03 mm (ISO 2768-m) Atölye dijital kumpas ölçümü (n=5)
Isıl Direnç / Camsı Geçiş 120°C Sürtünme Direnci Filament üretici teknik veri sayfası (TDS)
İç Yapı Dolgusu %100 Masif Dolgu Mekanik CAD dilimleme optimizasyonu

Fonksiyonel Muadil Bilgilendirmesi: Bu ürün orijinal üretici parçası değildir; CAD ortamında kırılma noktaları kalınlaştırılarak üretilmiş fonksiyonel muadildir. Marka isimleri 6769 Sayılı SMK m. 59/4 uyarınca yalnızca uyumluluk bildirmek amacıyla belirtilmiştir.

Kısaca: Logitech direksiyon vitesi geri vitese geçmiyor veya 6. viteste takılıyorsa ne yapmalı?

Logitech G29 veya G920 vitesinizde vites kolunu aşağı bastırdığınızda geri vitese geçmiyor veya 6. vitesle karışıyorsa iç basma bileziği kırılmıştır. Komple vites kutusu satın almadan, güçlendirilmiş PA6 kendinden yağlamalı naylon baskı halkamızla 15 dakikada vitesinizi tamir edebilirsiniz.

  • Maliyet: 139 ₺ (Servislerde genellikle komple ünite değişimi önerilir)
  • Süre: ~15 dakika
  • Alet: PH1 yıldız tornavida, 2.5 mm alyan anahtar
  • Zorluk: Kolay–orta

Logitech Driving Force Shifter geri vites halkası neden kırılır?

Geri vitese geçirmek için vites kolunu aşağı bastırırken içteki yaylı plastik tırnak bileziği kırılır; vites ya geri vitese geçmez ya da 6. vitese girerken takılır. Logitech vites kolunu tek satar.

Kaynak & Ölçüm: Atölye dijital kumpas ölçümü (n=5) · Üretici filament teknik veri sayfası (TDS).

Parça nasıl değiştirilir? (Adım adım montaj rehberi)

Gerekli aletler: PH1 yıldız tornavida, 2.5 mm alyan anahtar · Süre: ~15 dakika · Zorluk: Kolay–orta

  1. Vites topuzunun üst kapağını açıp alyan vidayı sökerek topuzu ve körüğü çıkarın.
  2. Gövde vidalarını söküp vites kutusunu açın.
  3. Metal milden kırık eski plastik halkayı ve yayı çıkarın.
  4. Yeni PA6 naylon halkayı mile takıp vites kutusunu kapatın.

Son güncelleme: · Hazırlayan: eksikparçam üretim ekibi

Sıkça sorulan sorular & Tamir rehberi

Geri vitese takarken neden 6. vitese geçer?
Aşağı bastırma hareketini mikrosviçe ileten plastik halka kırıldığında kol aşağı inse de sviçi tetikleyemez ve makine hareketi 6. vites olarak okur.
G29 ve G923 vitesleri aynı mıdır?
Evet. Logitech Driving Force Shifter tüm modellerde (G29, G920, G923, G27) aynı mekanik iç mil yapısını kullanır.
PA6 Naylon malzemenin avantajı nedir?
Kendinden yağlama özelliği sayesinde metal mil üzerinde aşınmadan ve ses yapmadan kayar.
Montaj için lehim gerekir mi?
Hayır. Tamamen mekanik bir parçadır, tornavidayla 15 dakikada değiştirilir.
139 ₺ (49.00 ₺ kargo)